Ram 1500 2016 Manuel du propriétaire (in French) 

Témoin d’avertissement de la commande électronique de l’accélérateur
Témoin rougeSignification
Témoin d’avertissement de la commande électronique de l’accélérateur
Ce témoin indique une anomalie de la commande électronique de l’accélérateur. Si une anomalie est détec-
tée pendant que le moteur tourne, le témoin demeure allumé ou clignote, selon la nature du problème. Immo-
bilisez complètement le véhicule de manière sécuritaire et placez le levier de vitesses en position P (STA-
TIONNEMENT), puis rétablissez le contact. Le témoin devrait s’éteindre. Si le témoin demeure allumé lorsque
le moteur tourne, vous pouvez normalement conduire le véhicule, mais confiez dès que possible votre véhi-
cule à un concessionnaire autorisé.
Si le témoin clignote alors que le moteur tourne, vous devez faire vérifier votre véhicule dès que possible.
Vous pourriez remarquer une baisse de performance, un régime du moteur inégal ou plus élevé qu’à l’habi-
tude, ou le moteur qui décroche. Il est possible que vous soyez contraint de faire remorquer votre véhicule.
Le témoin s’allume lorsque le commutateur d’allumage est placé à la position ON/RUN (MARCHE) et de-
meure brièvement allumé pour effectuer une vérification du fonctionnement de l’ampoule. Si le témoin ne s’al-
lume pas au démarrage, faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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Témoin d’anomalie de la direction assistée électrique
Témoin rougeSignification
Témoin d’anomalie de la direction assistée électrique
Ce témoin est utilisé pour gérer l’avertissement du circuit électrique du système de direction assistée.
Consultez le paragraphe « Direction assistée » dans la section « Démarrage et conduite » pour obtenir de
plus amples renseignements.
Témoin de freins de remorque débranchés
Témoin d’avertis- sement rouge Signification
Témoin de freins de remorque débranchés
Ce témoin s’allume lorsque les freins de remorque ont été débranchés.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
260

Témoin de pression d’huile
Témoin rougeSignification
Témoin de pression d’huile
Ce témoin indique que la pression d’huile moteur est basse. Il doit s’éclairer un court instant au moment du
démarrage du moteur; si l’ampoule ne s’allume pas, faites vérifier le système par un concessionnaire auto-
risé. Si le témoin s’allume pendant la conduite, immobilisez le véhicule et coupez le moteur dès que possi-
ble. Un avertissement sonore retentit lorsque le témoin s’allume.
N’utilisez pas le véhicule jusqu’à ce que la cause de l’anomalie soit supprimée. Le témoin ne vous indique pas la
quantité d’huile présente dans le moteur. Vous devez vérifier le niveau d’huile moteur en soulevant le capot.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
261

Témoin d’avertissement de portière ouverte
Témoin rougeSignification
Témoin d’avertissement de portière ouverte
Ce témoin s’allume lorsqu’une portière est laissée ouverte et partiellement fermée.
NOTA :
Le témoin d’avertissement de
portière ouverte diffère selon l’affichage du groupe d’instruments.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
262

Témoins jaunes
Témoin de vérification / d’anomalie du moteur
Témoin jauneSignification
Témoin de vérification / d’anomalie du moteur
Le témoin de vérification/d’anomalie fait partie d’un système de diagnostic embarqué appelé OBD II qui sur-
veille le moteur et la transmission automatique. Le témoin s’allume lorsque le commutateur d’allumage est à
la position ON (MARCHE), avant le démarrage du moteur. Si le témoin ne s’allume pas lorsque vous tournez
la clé de la position OFF (ARRÊT) à la position ON/RUN (MARCHE), faites vérifier le véhicule sans tarder.
Certaines situations, telles qu’un bouchon de réservoir de carburant desserré ou manquant, une mauvaise
qualité de carburant, etc., peuvent allumer le témoin après le démarrage du moteur. Le véhicule doit être ré-
paré si le témoin demeure allumé au cours de plusieurs types de conduite en conditions habituelles. Dans la
plupart des cas, le véhicule peut rouler normalement et un remorquage n’est pas nécessaire.
Lorsque le moteur est en marche, il est possible que le témoin de panne clignote pour prévenir d’une situa-
tion grave pouvant entraîner une perte de puissance immédiate ou des dommages importants au catalyseur.
Dans ce cas, le véhicule doit être inspecté dès que possible.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
263

AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin d’anomalie est allumé,
vous risquez d’endommager le sys-
tème de commande du moteur. Ceci
pourrait également compromettre
l’économie de carburant et la mania-
bilité du véhicule. Si le témoin d’ano-
malie clignote, cela indique que le
catalyseur est sur le point de subir
des dommages importants et qu’une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.MISE EN GARDE!
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit
précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
fonctionnement normales. Cette si-
tuation pourrait provoquer un incen-
die si vous conduisez lentement ou
stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois
ou du carton, etc. Ceci pourrait cau-
ser des blessures graves ou la mort
au conducteur et aux passagers.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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Témoin de la commande de stabilité électronique – selon l’équipement
Témoin jauneSignification
Témoin de commande de stabilité électronique
Le témoin de la commande de stabilité électronique situé dans le groupe d’instruments s’allume lorsque le
commutateur d’allumage est placé à la position ON/RUN (MARCHE). Le témoin doit s’éteindre lorsque le mo-
teur est en marche. Si le témoin de la commande de stabilité électronique s’allume en continu lorsque le mo-
teur est en marche, une anomalie a été détectée dans la commande de stabilité électronique. Si le témoin
reste allumé après plusieurs cycles d’allumage et si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres (milles) à plus de
48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez votre concessionnaire autorisé dans les plus brefs délais pour faire véri-
fier et régler le problème.
•Le témoin de désactivation de la commande de stabilité électronique et le témoin de la commande de
stabilité électronique s’allument brièvement chaque fois que le commutateur d’allumage est placé à la po-
sition ON/RUN (MARCHE).
• Chaque fois que le commutateur d’allumage est placé à la position ON/RUN (MARCHE), la commande de
stabilité électronique est activée même si elle a été antérieurement désactivée.
• Des bourdonnements et des cliquetis se font entendre lorsque la commande de stabilité électronique est
activée. Ces bruits sont normaux et cessent lorsque la commande de stabilité électronique est désactivée
à la suite d’une manœuvre qui a entraîné son activation.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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Témoin de désactivation de la commande de stabilité électronique – selon l’équipement
Témoin jauneSignification
Témoin de désactivation de la commande de stabilité électronique
Ce témoin indique que la commande de stabilité électronique est désactivée.
TÉMOIN DE BAS NIVEAU DE LIQUIDE LAVE-GLACE – selon l’équipement
Témoin jaune Signification
Témoin de bas niveau de liquide lave-glace
Ce témoin s’allume lorsque le niveau de liquide lave-glace est bas.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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Témoin du système de surveillance de la pression des pneus
Témoin jauneSignification
Témoin du système de surveillance de la pression des pneus
Panne du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Le témoin d’avertissement s’allume lorsqu’une anomalie est détectée dans le système de surveillance. Dans
ce cas, communiquez avec un concessionnaire autorisé dès que possible. Si l’une ou plusieurs roues peu-
vent être installées que sans capteurs, l’écran affiche un message d’avertissement jusqu’à ce que les condi-
tions initiales soient restaurées.
IMPORTANT :Ne continuez pas de rouler avec un pneu crevé, car la manipulation pourrait être compromise.
Arrêtez le véhicule en évitant les freinages et les changements de direction brusques. Réparez immédiate-
ment le problème à l’aide de la trousse de réparation de pneus dédiée et communiquez avec votre conces-
sionnaire autorisé dès que possible.
Basse pression des pneus
Le témoin d’avertissement s’allume et un message s’affiche pour indiquer que la pression est inférieure à la
valeur recommandée et/ou qu’une perte de pression lente est en cours. Dans ces cas, la durée optimale des
pneus et la consommation de carburant peut ne pas être garantie.
Si deux ou plusieurs pneus se trouvent dans l’état cité ci-dessus, l’écran affiche des indications qui corres-
pondent à chaque pneu dans l’ordre.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
267

Témoin jauneSignification
Dans tous les cas où le message qui s’affiche est « See manual » (Voir le manuel), il est essentiel de vous
reporter au contenu de la rubrique « Roues » du chapitre « Données techniques » et de vous conformer ri-
goureusement aux indications fournies.
Chaque pneu, y compris celui de la roue
de secours (s’il est fourni), doit être vérifié
mensuellement lorsqu’il est froid et gonflé
à la pression de gonflage recommandée
par le constructeur du véhicule, telle qu’in-
diquée sur la plaque d’information du vé-
hicule ou sur l’étiquette de pression de
gonflage des pneus. Si votre véhicule est
muni de pneus de dimensions autres que
celles qui sont indiquées sur la plaque
d’information du véhicule ou l’étiquette de
pression de gonflage des pneus, vous
devez déterminer la pression de gonflage
appropriée pour ces pneus. À titre de fonction de sécurité supplémen-
taire, votre véhicule est muni d’un système
de surveillance de la pression des pneus
qui allume un témoin de basse pression
des pneus lorsque la pression d’un ou de
plusieurs pneus est insuffisante. Par
conséquent, lorsque le témoin de basse
pression de gonflage s’allume, vous de-
vez vous arrêter et vérifier la pression des
pneus dès que possible et les gonfler à la
pression appropriée. Lorsque la pression
d’un pneu est insuffisante, la conduite du
véhicule peut provoquer la surchauffe du
pneu et entraîner une crevaison. De plus,
le gonflage insuffisant des pneus aug-mente l’économie de carburant, accélère
l’usure des pneus et peut nuire à la
conduite ainsi qu’à la capacité de freinage
du véhicule.
Il est à noter que le système de surveil-
lance de la pression des pneus ne rem-
place pas l’entretien approprié des pneus,
et que le conducteur a la responsabilité
de maintenir une pression de gonflage
adéquate, même si le sous-gonflage n’est
pas suffisant pour allumer le témoin de
basse pression du système de surveil-
lance de la pression de gonflage.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
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